Новости

«Мишлен» и «Бриджстоун СНГ» сократили импорт грузовых шин в РФ

 В РФ в январе и феврале 2014 года объемы сборки автобусов резко снизились. В соответствии с данными «Хим-Курьера», на предприятиях страны было выпущено 4,1 тыс. транспортных средств, это на 34% меньше, чем в соответствующий период 2013 года. Сократилось — как производство автобусов российских марок до 3,2 тыс. единиц (–29%), так и иномарок — до 0,9 тыс. единиц (–47%). Настолько значительная разница темпов снижения показателей сборки привела к изменению структуры совокупного выпуска этой группы АТС. Доля транспортных средств зарубежных брендов в валовом производстве автобусов в РФ сузилась с 27% до 22%, а российских, соответственно, расширилась с 73% до 78%. Предполагается, что в I полугодии 2014 года объемы выпуска этой группы транспортных средств в стране будут низкими. Таким образом, предпосылок к росту поставок шин для первичной комплектации автобусов в ближайшее время не будет

 Общероссийский выпуск грузовых автомобилей в феврале 2014 года сократился значительно. Согласно данным агентства «Хим-Курьер», в стране было произведено 12,8 тыс. АТС этой группы, то есть на 9% меньше, чем в аналогичный период 2013 года. Это стало результатом резкого снижения объемов сборки грузовиков отечественных марок. В январе и феврале 2014 года производство этой группы транспортных средств сократилось относительно сопоставимого временного отрезка 2013-го на 27%, до 15,5 тыс. единиц. При этом объемы выпуска грузовых авто российских марок уменьшились на 32%, до 12,1 тыс. единиц. А объемы сборки автомобилей зарубежных брендов на российских заводах сохранились на показателе, зафиксированном в январе и феврале 2013 года, и составили 3,4 тыс. единиц (–1%). Как следствие, доля иномарок в совокупном производстве этой группы АТС расширилась с 16% до 22%, а сегмент автомобилей отечественных марок, наоборот, сузился с 84% до 78%. Согласно ожиданиям экспертов автопрома, в ближайшее время объемы выпуска грузовых автомобилей российских брендов будут ниже показателей прошлого года. Вследствие этого первичный рынок грузовых шин РФ, вероятно, сузится относительно 2013-го.

В январе и феврале 2014 года объемы импорта в РФ грузовых шин (включая ЦМК- и индустриальные) выросли относительно аналогичного периода 2013-го на 9%. За это время Китай нарастил ввоз на 34%. Поставки из Польши и Японии увеличились на 10% и 11%, соответственно.   Импорт грузовых шин в РФ в январе-феврале 2014 года Страна тыс. штук доля в импорте ВСЕГО 31,6 100% Китай 22,1 70% Таиланд 1,7 5% Корея 1,0 3% США 1,0 3% Индонезия 1,0 3% Индия 1,0 3% Чехия 0,9 3% Тайвань 0,7 2% Латвия 0,4 1% Эстония 0,3 1% Словакия 0,3 1% Франция 0,3 1% Украина 0,2 1% Япония 0,2 1% Германия 0,1 0% прочие 0,4 1%         Импорт грузовых шин ЦМК в РФ в январе-феврале 2014 года Страна тыс. штук доля в импорте ВСЕГО 352,5 100% Китай 214,9 61% Польша 22,2 6% Корея 19,2 5% Венгрия 17,6 5% Япония 17,4 5% Германия 13,3 4% Румыния 9,3 3% Испания 6,0 2% Люксембург 4,7 1% Словакия 4,7 1% Таиланд 4,1 1% Италия 3,2 1% США 3,0 1% прочие 13,0 4%         Импорт индустриальных шин в РФ в январе-феврале 2014 года Страна тыс. штук доля в импорте ВСЕГО 82,5 100% Китай 60,15 73% Чехия 2,89 4% Япония 2,74 3% Индия 2,10 3% Латвия 1,88 2% Германия 1,74 2% Тайвань 1,68 2% Сербия 1,59 2% Индонезия 1,51 2% Турция 1,11 1% США 0,80 1% Польша 0,68 1% Франция 0,61 1% Таиланд 0,57 1% Испания 0,52 1% Бельгия 0,49 1% Украина 0,45 1% Шри-Ланка 0,27 0% прочие 0,72 1%      

 Совокупные продажи легкогрузовых автомобилей в РФ в феврале 2014 года сократились относительно соответствующего периода 2013-го значительно. В соответствии с данными агентства «Хим-Курьер», объемы сбыта этой группы АТС уменьшились на 17%, до 10,2 тыс. единиц. Это было обусловлено снижением спроса на транспортные средства отечественных марок. Закупки автомобилей ГАЗ составили 7,8 тыс. единиц (–23%), а УАЗ — 2,3 тыс. единиц (–22%). Зато реализация легкогрузовых АТС марок Lada и ВИС, наоборот, выросла на 8%, до 1,6 тыс. единиц. В сегменте иномарок максимальные объемы закупок отмечались при сбыте автомобилей Volkswagen и Ford — 1,4 тыс. единиц (+12%) и 1,1 тыс. единиц (–27%), соответственно. С января по февраль 2014 года емкость рынка легкогрузовых транспортных средств уменьшилась относительно аналогичного промежутка времени 2013-го на 14%, до 18 тыс. авто. При этом доля иномарок в общероссийской реализации этой группы АТС расширилась с 32% до 35%, а автомобилей отечественных марок, наоборот, сузилась с 68% до 65%. Значительное сокращение продаж легкогрузовых транспортных средств в РФ создает предпосылки к снижению спроса на шины этой группы на вторичном рынке.